El 83% de aceras se encuentran obstruidas
Que el 83% de las aceras del país presentan algún tipo de obstrucción, ya sea por vehículos estacionados, mesas, tarantines, construcciones o basura, es uno de los hallazgos de un estudio realizado por la Fundación Movilidad Vial Dominicana (Movido).
La investigación realizada en este mes de mayo retrata el estado crítico de las aceras en 14 sectores del Distrito Nacional, y evidencia una ocupación sistemática que impide el libre tránsito peatonal y constituye una violación directa a la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
El levantamiento, llevado a cabo por el equipo técnico de la fundación, abarcó los sectores de Villa Juana, Villa Consuelo, Gazcue, Cristo Rey, Ensanche Luperón, Villa Francisca, Ensanche Espaillat, La Zurza, Mejoramiento Social, La Ciénaga, 27 de Febrero, María Auxiliadora, Villas Agrícolas y San Carlos.
Otro hallazgo importante es que el 61% de los tramos peatonales no permiten el paso de una persona con discapacidad o en silla de ruedas.
En sectores como Cristo Rey y Villa Consuelo, más del 90% de las aceras están parcial o totalmente ocupadas por comercios.
En 12 de los 14 sectores analizados, se identificaron violaciones reiteradas al artículo 199 de la Ley 63-17, que prohíbe expresamente estacionar vehículos sobre aceras o impedir el libre tránsito peatonal.
Solo el 12% de las aceras visitadas cuenta con rampas accesibles y condiciones mínimas para la movilidad de personas con movilidad reducida. El estudio pone de manifiesto el abandono institucional respecto a la protección del peatón y la necesidad urgente de una intervención coordinada del Ayuntamiento del Distrito Nacional (ADN), la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
Un llamado.
La fundación hizo un llamado a las autoridades para que se apliquen con rigurosidad las leyes vigentes, se desarrollen operativos de despeje de aceras, y se promueva una cultura de respeto hacia los derechos del peatón.
LD
