Ingeniero Alex Ramírez: “Licitación del monorriel de Santo Domingo es una vergüenza”
El ingeniero y dirigente del Partido Revolucionario Moderno, (PRM), Alex Ramírez de Marchena criticó este lunes al Gobierno por la licitación del nuevo monorriel en Santo Domingo, señalando que presenta graves incongruencias y falta de transparencia, además de favorecer a un monopolio histórico en el país.
“La licitación para el monorriel de Santo Domingo es una vergüenza y representa una oportunidad perdida para que la capital cuente con un sistema de transporte masivo eficiente y transparente”, afirmó el ingeniero Alex Ramírez.
Durante una entrevista, Ramírez explicó que la Ley 340-06, el reglamento y la Ley de Fideicomiso Público presentan vacíos y lagunas, lo que permite que ciertos actores mantengan un monopolio en el país. “Aston tiene prácticamente un monopolio desde hace 25 o 26 años, ganando todos los concursos, y hay evidencia de ello”, afirmó.
El ingeniero criticó que la licitación para el monorriel de Santo Domingo, que tiene un costo cercano a los 800 millones de dólares por 10.5 km, carece de transparencia y de una verdadera competencia.
“Se está replicando el pliego de Santiago, pero Santo Domingo tiene características diferentes: más habitantes, un suelo distinto y un sistema de transporte ya existente. Esto limita la participación de otros oferentes”, señaló.
Críticas al sistema y al proceso
Ramírez denunció que los peritos encargados de elaborar los pliegos no tienen penalidades ni disciplina legal, lo que permite errores y manipulaciones en las licitaciones. Además, señaló que la ingeniería básica y la planificación urbana no se contemplan adecuadamente, lo que puede derivar en un sistema costoso, pesado y poco eficiente.
“El monorriel no es un tren convencional; es un sistema especializado con monovía. Si la ingeniería no se hace correctamente, el equipo vibra, se daña y se vuelve obsoleto”, explicó. Ramírez advirtió que copiar el diseño de Santiago para Santo Domingo es un error, ya que el suelo, la densidad poblacional y la infraestructura son distintos.
Propuestas y experiencia previa
El ingeniero recordó que fue promotor del monorriel en Santiago, donde propuso un sistema más ligero, eficiente y alimentado por energía solar, que podía transportar hasta 12,000 pasajeros por hora por dirección. Sin embargo, sus sugerencias no fueron tomadas en cuenta, y la licitación se otorgó nuevamente a Aston, consolidando su monopolio.
Asimismo, Ramírez cuestionó la falta de planificación en el transporte masivo del país y planteó la necesidad de un Ministerio de Transporte unificado, que centralice la logística y la gestión del tránsito, en lugar de dividir las competencias entre múltiples instituciones.
Preocupación por la ciudad de Santo Domingo
El ingeniero enfatizó que la licitación actual “no da oportunidad al pueblo de Santo Domingo de tener un sistema de transporte masivo eficiente y seguro”. Según sus declaraciones, el proceso de selección, previsto para el 23 de octubre, limita la competencia y favorece a un único proveedor, lo que considera un “crimen” contra la ciudad y sus habitantes.
“Lo que necesita Santo Domingo es un sistema transparente, planificado y adaptado a sus condiciones urbanas y demográficas. Este proceso, tal como está, no garantiza ni calidad ni eficiencia”, concluyó Ramírez.
SD.
