Seguridad vial, la nueva pandemia de República Dominicana

Arq. Domingo Javier Cruz.

Se debe definir dos conceptos que servirán de partida para entender el tema sobre Seguridad Vial, La Nueva Pandemia de la Republica Dominicana, un hecho tan controversial, que ha tenido muy pocos resultados en la política gubernamental de nuestro país. Claro que no se puede cargar toda la responsabilidad al Estado, pero sí es responsable de la aplicación de medidas, reglamentos y leyes que puedan dar una mejor convivencia social en calles y avenidas, resaltando que, sin la acción ciudadana, estas medidas y leyes no se podrían implementar.

Los dos conceptos a definir, referido en el primer párrafo son los siguientes: I) Seguridad Vial, los expertos precisan: ́ ́ conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el buen funcionamiento de la circulación del tránsito; mediante la utilización de conocimientos (leyes, reglamentos y disposiciones) y normas de conducta; bien sea como peatón, pasajero o conductor, a fin de usar correctamente la vía pública previniendo los
accidentes. ́ ́, II) Pandemia: ́ ́enfermedad epidémica que se extiende a muchos países o que ataca a casi todos los individuos de una localidad o región ́ ́.
Algunos de los lectores dirán que el significado de pandemia no se aplica al tema de seguridad vial en la Republica Dominicana, porque no se tiene una enfermedad epidémica o contagiosa, pero; tratare de explicar con palabras

sencillas las razones de por qué la seguridad vial se ha constituido en una epidemia que ha contagiado a todos los dominicanos a nivel nacional.
Según el informe del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI), la situación de la seguridad vial en la República Dominicana en 2020 fue preocupante. Dicho informe señala que en ese mismo año se registraron 2,684 muertes por accidentes de tránsito, lo que representa un aumento del 7% con respecto al año anterior, además, se registraron 31,000 heridos por accidentes de tránsito. En ese mismo orden, nuestro país aparece en el 5to lugar del mundo con la tasa más alta de mortalidad en el tránsito y 1ro en la región de las Américas, según el último Informe Mundial Sobre el Estado de Situación de la Seguridad Vial (OMS, 2018). Es evidente que la Seguridad Vial se ha convertido en una Pandemia, afectando a todos
los ciudadanos, sectores productivos y en general la cotidianidad en el tránsito, tanto urbano como rural.
En la Republica Dominicana existen unos indicadores que muestran las principales causas de riesgo más comunes de los accidentes de tránsito, estos son: 1. No utilizar un sistema de retención infantil SRI, 2. No usar casco protector en motocicletas y bicicletas, 3. No utilizar el cinturón de seguridad, y 4. Velocidad alta combinada con alcohol, todo esto a pesar de que el país cuenta con leyes y reglas que regulan todos estos componentes.
Una de las características que llama mucho la atención dentro de las estadísticas de accidentes, son las producidas por tránsito en función al medio de transporte utilizado, y van en este orden; primero están los usuarios de motocicletas; que representan el porcentaje mayor de los infortunios con un 73.3%, a estos increíblemente le siguen los peatones con un 11.9%, lo que significa que estos dos sectores poblacionales son lo de mayor inseguridad en las vías. Y Luego están los ciudadanos de automóviles con un 6.8% del total de muertes.
Muchos de estos accidentes son resultados de la falta de educación
ciudadana, ya que la mayoría de conductores manejan con bastante agresividad, no leen las señales de tránsito, no ceden el paso al peatón,
inclusive circulan por el centro de la vía, invadiendo ambos carriles. Los peatones
por su lado cruzan calles y avenidas en cualquier lugar, sin utilizar el paso peatonal, sin esperar el semáforo en rojo, sin utilizar las intersecciones, incluso en avenidas principales.

Según informes de la General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) aproximadamente el 82% de los siniestros ocurren en solo 10 provincias: Distrito Nacional, Santo Domingo, Santiago, San Cristóbal, Duarte, Puerto Plata, San Pedro de Macorís, La Altagracia, La Vega, Sánchez Ramírez y Monseñor Nouel. Este dato indica que las ciudades con mayor número de habitantes también son las de mayores accidentes.
Las consecuencias que tienen los accidentes de tránsito para la sociedad, van desde lesiones y muertes, hasta discapacidades permanentes, lo cual tiene un impacto económico significativo debido al alto costo de los tratamientos médicos y muchas veces, y no menos importante; la reparación del vehículo afectado.
Es importante tomar conciencia del problema que existe actualmente en las
vías públicas, cantidades de tapones que a diario se vive y que contribuyen al aumento de una enfermedad llamada: Estrés, afectando tu salud.
Se debe destacar que no solo los ciudadanos son parte del problema de esta pandemia, que sigue creciendo y aumentando años tras años, sino que también el Estado juega un papel importante. Es por eso que en pro de aportar con las iniciativas estatales cabe señalar algunas acciones que se deben promover y ejecutar para obtener resultados positivos en políticas públicas de Seguridad Vial. Para esto se ha dividido en dos aplicaciones estos señalamientos
• Aplicaciones de carácter colectivo que corresponde cumplir a todos los ciudadanos:
1. CumplirconlasnormasdetránsitoestablecidasenlaLeyNo.63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana.
2. Manejar con prudencia y siempre cuidar al peatón.
3. Respetar y leer las señales de tránsito.
4. Dar el paso al conductor que tenga la preferencia.
5. Respetarlossemáforos.
6. Participar en iniciativas comunitarias afines al tema de la seguridad vial.
• Aplicaciones que corresponden aplicar a las autoridades:
1. Tener régimen de consecuencia para los infractores de las leyes y normas que rigen la Seguridad Vial, fortaleciendo a las autoridades y aumentando multas e infracciones.
2. Promover la Seguridad Vial a través de la educación continua o talleres, en los colegios, juntas de vecinos, instituciones públicas y privadas, entre otras.

3. Señalización de calles, avenidas, carreteras y donde sea necesario.
4. Mantenimiento de carreteras, calles y avenidas en general.
5. Implementar un plan de seguridad vial que incluya instituciones públicas y privadas.
6. Promover el uso de trasportes alternativos como bicicletas o transporte público, para descongestionar el tránsito vehicular.
7. Premiaralosciudadanosquecumplancontodaslasnormasyleyes establecidas de tránsito, a lo fines de no solo castigar el problema, sino también, fomentar la cultura de que, si lo haces bien, tendrás reconocimiento de parte del estado.
8. Crearuninstitutodeeducaciónvialparaautoridadescivilesymilitares
involucradas en el tema de Seguridad Vial.
En conclusión, la Seguridad Vial en la Republica Dominicana debe ser una política de estado, dentro de las iniciativas del gobierno actual se ha creado Plan Estratégico Nacional para la Seguridad Vial de la República Dominicana 2021-2030 teniendo como objetivo: reducir en un 50% las muertes y lesiones por siniestros viales en el país, el cual se compone de seis (6) ejes estratégicos: institucionalidad, movilidad, educación, fiscalización, atención e información, y tiene una proyección de ser ejecutado en diez años.
Este plan fue puesto en marcha el 23 de noviembre del 2021 y se trata de la continuidad del primer Plan Estratégico Nacional para la Seguridad Vial de la República Dominicana (PENSV), 2017-2020.
Para la redacción de este artículo se ha investigado cuales logros han derivado producto de la implementación del plan hasta la fecha, es decir, casi 11 meses de su presentación, y no se han encontrado hallazgos con esto no se pretende ser negativo, lo que se quiere es hacer un llamado al gobierno y a las autoridades responsables de poner más atención a la Seguridad Vial, esto no puede esperar y consciente de los esfuerzos que se han hecho para resolver esta situación, todavía no se avanza.

SEGUIMOS EN PANDEMIA VIAL.