Intervenciones en puente Juan Bosch revelan bajo estándar servicio de mantenimiento

Este sábado 21, el puente Juan Bosch será objeto de un estudio de diagnóstico y análisis de sus condiciones de funcionamiento.

Esta evaluación estará a cargo de la firma VSL, que se especializa en realizar estudios, diagnósticos y dar mantenimiento a grandes puentes atirantados a nivel mundial.

El anuncio lo hizo el ingeniero Onéximo González, asesor del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), quien adelantó que esa empresa extranjera tiene contrato con la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) para inspeccionar el puente atirantado por donde cruza el Metro, paralelo al puente de la 17.

Indicó que el MOPC solicitó a esa firma extranjera “que necesitábamos tener un estudio y análisis de las condiciones de funcionamiento del puente Juan Bosch”, y que sus técnicos estarán en el país los días viernes y sábado de esta semana.

Dijo que el puente Juan Bosch no presenta falla alguna, que solo es un diagnóstico integral y completo.

González dijo que en la actualidad la empresa VSL trabaja en la aplicación de la tecnología para hacer los diagnósticos y mantenimientos de grandes infraestructuras”. Citó los casos del puente Cuarto Centenario, sobre el Canal de Panamá; la basílica la Sagrada Familia, en Barcelona, y los grandes puentes atirantados en los cinco continentes.

La firma VSL se especializa en construcción de estructuras postensadas y atirantadas, geotecnia y cimentaciones, contribuye al diseño y a la construcción de grandes obras. Asimismo, mantiene, repara y reforma todos los sistemas estructurales, para garantizar su seguridad y durabilidad.

En el puente Juan Bosch se podrá observar el sábado todo ese despliegue tecnológico. El viernes estarán trabajando con la Opret en el puente atirantado que cruza paralelo al puente de la 17.

Dijo mientras se esté haciendo el diagnóstico en el puente Juan Bosch no será interrumpido el tránsito vehicular por allí, y que los robots estarán funcionando de manera detallada a lo largo de toda la infraestructura.

Sostuvo que hacer ese trabajo con personal humano resulta muy peligroso y que esos detalles hay que hacerlos aplicando tecnología.
A.

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